受近期燃油价值暴涨及中东航路碰壁影响，全球民航公司普遍面对成本
；。据路透社6月7日报路，国际航空运输协会（IATA）当天在其最新年度汇报中，将2026年全球航空业净利润预期大幅下调近一半。

    国际航协旗下有370多家航空运营商会员，承载约莫85%的全球航空运力。该组织在汇报中暗示，目前预计全球航空业2026年的净利润总额为230亿美元，远低于此前约410亿美元的预测，也低于2025年450亿美元的水平。与此同时，行业净利润率预计将从起初预测的4.2%下调至2.0%。

    汇报显示，只管今年以来全球航空客运需要维持韧性，客座率持续提升，行业总收入有望初次突破1.1万亿美元，但燃油成本激增与航路调整正持续挤压航司利润空间。

    自今年2月底中东矛盾发作、霍尔木兹海峡关关以来，全球原油运输碰壁，航空火油价值近乎翻倍。在从前的3个月，全球航油价值飙升，从此前每桶85美元至90美元一度上涨至每桶150美元至200美元。

    受此影响，国际航协预计，2026年全球航空业燃油支出将增至约3500亿美元，高于2025年的2520亿美元，燃油成本将占航空公司运营成本的近1/3。

    此表，部门大势持续严重，多国关关或限度部门空域，也迫使航空公司绕飞有关地域，燃油亏损显著上升，使得本已严重的运力进一步受到挤压。

    随着行业整体盈利能力持续恶化，市场预计将有更多航空公司走向关停，或被大型航司收购。汇报指出，依赖低票价竞争的低成本航空公司将面对更严格的经营挑战。上个月，美国心灵航空因难以接受油价飙升的压力而宣告破产，成为中东矛盾发作以来首家倒下的航空公司。

    国际航空运输协会理事长沃尔什暗示：“对于那些尚未走出疫情引发的财政困境的航空公司而言，当前处境尤为艰巨。”

    沃尔什预计，为了维持利润率，航空公司未来可能削减部门吃亏航路。而自中东矛盾发作以来已经大幅上涨的机票价值，短期内也不太可能回落。沃尔什暗示，“在需要依然强劲而运力降落的情况下，机票价值很可能持续维持高位。”

转发自：环球网